中国已成为全球第一大汽车国家，新车、二手车市场以及汽车后市场都得到了快速发展，加上互联网金融浪潮的推进，汽车金融行业迎来了爆发式增长。根据发达国家的经验, 汽车金融服务是汽车产业价值链中最有价值和最富活力的一环。

由于可以有效地加速行业转型及刺激汽车购买消费，汽车金融也成为各方资本争抢的焦点，多家资本布局汽车金融业务，一时间该领域风生水起。

据盈灿咨询数据显示，2015年我国互联网汽车消费金融市场规模为6710亿元，同比去年增加超过50%，预计2016年互联网汽车消费金融市场规模可达9000亿元。另据其预计，2016年我国互联网汽车金融的总市场规模可达1.1万亿元，到2018年的总规模可达1.85万亿元。

相关专业人士认为，国外汽车金融占到整个汽车市场的60%以上，国内汽车融资租赁在汽车金融的渗透率则远低于这一水平，还有百分之几十的成长空间，再加上我国汽车发展比发达国家慢一些，汽车的普及会使需求更加庞大，而随着新车市场的增长，原有的新车经过几年后就变成二手车，再进入市场进行交易，又会形成一个二手车交易的金融配套市场，所以整个新车、二手车金融市场是万亿级别的。

行业人士坦言，目前做汽车金融这块的业务增长量还是蛮高了，随着二手车不断增加，未来的趋势会越来越大。现在年轻人倾向于提前消费，如果从新车、二手车来看，像融资租赁、新车分期、二手车分期。增长量肯定会越来越大。整个汽车的市场，也会随着网约车新政的出台，更多的租赁公司都在选择和滴滴进行合作，因为非租赁公司的车已经不能上路了，需求的量也会越来越大。在加上新监管政策的出台，促使更多互联网金融平台向消费需求不断增长的汽车金融行业延伸触角。

 
行业人士表示，2015年后融资租赁类的汽车金融业务发展迅猛，甚至有人把2016年定义为汽车租赁业务的发展元年。众多的机构都参与其中。它的细分市场决定了它的竞争优势，去切分传统银行未能够有效覆盖的领域，消除了厂商汽车金融公司不能进行客户群体资源共享的阻碍，这块市场必然是汽车竞争的重要亮点。

 
而互融云车贷系统研究员表示，随着政策和市场规律的双重驱动，我国汽车行业的利润格局重新分割，汽车金融将从中大幅受益。未来五年，汽车金融被看作是汽车产业链上的明星业务，低市场渗透率蕴含巨大增长潜力。