近几年来，汽车融资租赁是一个热门话题。那么，何谓汽车融资租赁?其身具有融资属性，但是它又是带着所有权转移特点的汽车租赁业务，出租人购入车辆，租赁给承租人，合约期内拥有使用权，期满后承租人可以选择不要车辆，也可以按约定采购车辆，拥有车辆的所有权。

据互融云融资租赁系统研究员了解，融资租赁作为汽车金融的组成部分，融资租赁在北美成熟市场已经占有约一半的市场份额，但在中国市场却还是属于新鲜事物。

首先以德国的数据为例，据统计，在德国选择一次性付款的人数是31%，这是以每年的新车交易量来看的;通过金融的方式，就是跟德国国内的银行或者是宝马金融、奔驰金融来借款买车的人数达到50%，还有19%的人是通过租赁的模式买车，它是以新车消费的模式，就是租赁。全球的数字来看差别不大，北美一次性交易的达10%，租赁达到30%，日本一次性购买的比例达到40%，总体的比例差距不大。

再来看一下目前国内汽车租赁市场的现状，目前一次性付款的客户群体占到80%，目前金融产品差不多平均渗透率为20%，所以就是按揭或是租赁的形式只有不到20%，说明了市场潜力非常大，国内租赁对比德国市场是1：19的成长空间。

融资租赁产品的普及程度，直接导致了普通消费者对其模式缺乏知识储备。由于融资租赁和汽车消费分期贷款在产品设计上都采用了分期形式，部分消费者往往将其混淆起来，却不知道两者之间有着根本区别。

如果消费者选择了汽车消费分期贷款，那么他交了首付后，车辆所有权和使用权均归其所有，他按照约定向银行或汽车金融公司分期还款。但消费者一旦选择了融资租赁产品，所有权和使用权是分离的，使用权归用户，所有权归融资租赁公司。

当然，融资租赁是一种正常的商业模式，并有其自身的独特优势，否则也不会在北美等成熟市场就行开来。与汽车消费分期贷款相比，融资租赁公司的产品设计更加灵活，审批效率更高，消费者使用门槛更低，选择也更多，比如一段时间后换车或还车。