一直以来，作为国际贸易的重要路径，航运市场不乏金融机构的身影，但多是银行、保险公司、证券公司提供保险和融资等服务。而随着近年来中资金融租赁公司的参与，航运金融市场格局已经发生改变。

如今，全球进入以信息化技术促进产业变革的智能化时代，航运业也在全面向智慧、绿色方向转型发展。以此为契机，金融租赁公司作为“金融船东”也坚定地走在支持“国气国运”、服务“国船国造”、满足行业所需和企业转型发展所需的航运金融发展的路上。

直面挑战方能致远

航运，因船而旺，因贸易而兴。

2023年以来，我国船舶制造订单大增。据中国船舶工业行业协会数据显示，今年一季度，48家重点监测造船企业共承接新船订单1465万载重吨，同比增长45.1%。

“在船舶绿色智能发展需求下，旧船替换、新船需求增加。”采访中，多位业内人士向《金融时报》记者表示，近年来，船舶在需求端和供给端的变化给航运市场带来了发展潜力，全球航运市场也因此出现了结构性变化，设备进入投资换代新周期，闲置运力持续升高。

从干散货运输市场来看，交通运输部发布的《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》指出，2023年，预计全球干散货海运量低速增长。其中，铁矿石海运量相对稳定，煤炭和粮食海运量增速有所上升，运力继续保持低速增长态势。

今年4月，交通运输部提出，强化船舶水污染治理、拓展清洁能源和新能源应用，为促进现代航运业低碳环保转型提供示范引领。

绿色发展方向对于造船厂、航运企业、衍生业务经销商乃至航运金融服务机构来说，都是走出当前发展瓶颈、迎来更广阔发展空间的一条新路径。中国交通运输协会副会长李刚表示，当前，业界在积极探索满足相关国际环保要求的实施路径，通过打造甲醇和纯电动等新能源船舶，普及岸电等方式实现低碳减排。期间，不仅是航运业，与此相关的金融、海工装备等领域，也在产业链中同频共振，一同应对新挑战和适应新趋势。

融资机制不可或缺

“加大对于绿色智能船型、绿色智慧港口、绿色高效模式的融资力度，通过融资租赁、融资授信、直接贷款等方式支持船舶订造、港口建设。” 国际海事组织大使徐祖远在今年东疆海事金融论坛上表示，航运融资机制要成为港航物流发展新趋势的推动者和加速器。

去年11月，中国人民银行深圳中支、深圳市规划和自然资源局等联合出台了《深圳银行业保险业推动蓝色金融发展的指导意见》，提出创新特色信贷产品，拓宽蓝色融资渠道，支持符合条件的金融租赁公司设立航运专业子公司或项目公司开展蓝色租赁业务。

据了解，2023年初，国银金租完成了业内首笔蓝色经济主题融资，总金额2.6亿美元。“国银金租坚持先行先试的创新发展精神，引入蓝色金融创新理念，积极开展相关主题融资业务，并以此推动绿色环保船舶航运业务持续发展。”国银金租相关人士表示。

当前，航运融资更大的难点是如何把融资与环保指标、可持续发展相结合，充分实现投融资的价值。据介绍，近日，交银金租与渣打银行及中国工商银行开展了业内首笔可持续发展挂钩船舶融资，期限5年，总金额2亿美元。从模式来看，该笔融资同时遵循LMA、APLMA以及LSTA关于可持续融资的原则，将船舶能效比率纳入存续期考核指标，实现了与可持续发展指标挂钩。

在融资方面，租赁公司也有着自己的优势，其中船舶融资已发展成为仅次于银行贷款的第二大融资渠道。

据克拉克森研究统计数据显示，截至2022年末，中国租赁公司船舶总量为2703艘，共计1.5亿总吨，资产价值合计1254亿美元。

LNG船成新选择新方向

在船舶加速“脱碳”的大背景下，作为“减碳利器”的液化天然气（LNG）船，目前在航运融资上颇受青睐。

据克拉克森数据，当前气体船占租赁船队的比例为16%，其中LNG船占13%。当前，租赁船队中共有201艘替代燃料船舶，有177艘船使用LNG作为替代燃料，其中86艘为使用LNG动力的LNG运输船。

可以看到，今年一季度，多家银行完成离岸LNG船舶贷款业务，探索结合船舶特点推出定制化产品，金融租赁公司也在此领域积极布局。

租赁业内人士直言，从租赁公司角度来说，业务的开展需要紧跟市场步伐，以新能源船型作为未来的主要目标规划。就短期来看，LNG是市场上比较热门的新技术燃料。

“中国租赁公司可以聚集力量在国际LNG船舶市场进行充分竞争。”东疆综合保税区管委会主任杨柳说。

据了解，交银金租、国银金租、工银金租、华夏金租、民生金租、太平石化金租等公司均交付或新签订了LNG船型项目。

尽管LNG船型目前更受金融市场的关注，但必须承认的是，作为高精尖技术型大型船舶，这对租赁公司承担风险能力也提出了更高要求，对此，租赁公司要加大技术研发力度，提高风险管控能力，从而实现更加稳健长久的运营和发展。

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本文标题：【金融租赁公司助推航运市场发展】

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