汽车金融在中国目前呈现出较快的发展趋势，市场规模不断扩大，其中银行、汽车金融公司、保险公司等金融机构均参与其中。

2023年,汽车市场步入转型之年,新能源车高速增长、二手车市场逐步规范、商用车市场趋向回暖、汽车出口成绩喜人。汽车市场形成新的竞争,与此同时也面临新的挑战,主流金融机构纷纷进场,传统业务创新空间有限,新兴业务市场尚待完善。如何共建健康可持续的汽车金融市场、如何共同维护良性竞争市场环境等问题备受行业关注。

日前,一年一度的中国汽车金融产业峰会正式召开,金融产业峰会由中国汽车流通协会主办、汽车金融分会承办。中国汽车流通协会会长沈进军在致辞中表示,今年以来,面对复杂多变的国际环境和国内改革任务,在党中央、国务院的坚强领导下,中国经济正在努力恢复向好,特别是三季度以来,随着宏观调控政策的发力,主要经济指标起稳回升态势明显,经济运行中的积极因素在积累,亮点在增多,预期也在好转,消费作为经济稳定增长的压舱石,伴随着社会全面常态化运行和线下场景的有序恢复,也跑出了新的加速度,成为了经济增长的主要拉动力。

对于汽车流通产业,沈进军认为市场呈现出了新变化,一是新能源汽车销售突飞猛进,与传统燃油车此消彼涨的趋势愈发明显,经营压力增加。二是随着二手车新政的全面落地,广大新车经销商和二手车商向二手车经销零售业务转型的信心进一步增强。三是从供需关系看,产能释放过度与需求相对不足,已经成为了现阶段汽车市场的主要矛盾。

“行业企业应主动接受监管、强化自律合规、顺应市场趋势、创新产品服务,汽车金融行业和企业一定能够进一步发挥产业金融的功能和作用,挖掘消费潜力,扩大消费需求,服务汽车流通,不断推动中国汽车市场迈向高质量发展的新阶段。”沈进军说。

中国汽车流通协会会长助理宋涛在发表主题演讲时指出,当前汽车行业出现了百年未有之大变局,汽车产业结构在进行深度调整。当前我国出台了搞活汽车流通、扩大汽车消费的多项政策措施:一是突出建设全国统一汽车大市场;二是突出优化汽车使用环境;三是突出促进绿色低碳循环发展,鼓励新能源汽车的发展;四是突出促进汽车全链条全领域消费。“在各种利好政策的大背景下,我们也需要认识到,汽车行业目前的产能利用率还是太低,供需不匹配的问题仍然存在。”

在财新智库高级经济学家王喆看来,当前的世界经济环境下,中国经济和汽车流通领域的发展前景是充满机遇和挑战的。面对未来,需要密切关注全球经济形势的变化,以及中国在其中的角色和影响力。同时,也需要关注汽车流通领域的变革和发展趋势,以便更好地适应和把握新的机遇。

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互融云是专业汽车金融系统提供商，在汽车金融领域主打的软件系统有：

1、购车分期系统

针对汽车金融公司和汽车经销商推出的汽车分期贷款系统。系统以消费者、经销商和金融机构为主要业务参与者，做到了业务全流程管控、智能风控体系和一站式贷后服务，轻松应对各种市场和业务变化。

2、汽车抵质押贷款系统

适用于开展二手车抵质押贷款业务的贷款公司.系统帮助企业高效的管理二手汽车抵质押贷款业务全流程，使用了贷后监管、利率变更、提前还款、还款催收、借款展期等功能应对各种贷后业务变化。

3、汽车融资租赁系统

支持汽车直租和回租两种业务模式。系统以汽车融资租赁业务流程为主体，管理出租人、承租人、经销商、资金方之间的业务关系。强大的信息采集、风险预警、项目质控、资产管理等功能方便了车辆融租公司更好管控业务。

4、汽车按揭担保系统

适用于以“助贷”模式作为主要业务的担保公司。系统主要以助贷业务流程本身管理和资金方的业务流程为关键点，支持大资金方(如大型国有银行工行、农行等)以信用卡形式进行汽车消费贷款业务。

5、汽车经销商库存融资系统

适用于开展库存融资业务的金融机构，系统以汽车库存质押融资业务流程为主体，贷前对经销商进行实地调査授信，贷中对审批、审核放款、还款以及査询车库等流程操作进行实时监控，贷后管理车辆出库、监管、置换、评估、风险处置等。

6、汽车众筹系统

适用于二手车商或拥有二手车商资源的企业，系统包括平台众筹购车资金和二手车买卖分红两个业务模块，帮助二手车商更快更多筹集流动资金，缩短车辆买卖时间，获取更多投资收益。系统自主研发，扩展性强，稳定性高。

本文标题【汽车金融助力产业迈向新阶段】

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