随着P2P行业降温、房地产众筹遭遇整顿，汽车众筹一跃成为互金行业“黑马”。仅10月，汽车众筹平台新增将近50家。与此同时，诈骗、跑路、自融、传销甚至非法集资等乱象一涌而出。

难查项目真实性 高收益成诱饵

汽车众筹平台在近两个月迎来爆发式增长，乱象随之而来。分成模式和回购模式是许多汽车众筹平台的业务模式。相关专业人士表示，过去有很多不法分子也常常会利用赚利差的模式来进行传销和非法集资。对于回购协议，一位业内人士表示，如果撮合差价收益小于回购利率，投资人不会投票同意卖车，车辆无法出售的话，对投资人而言保底收益12%，但这笔回购支出平台能否承担有待商榷。所以对于不少平台来说这样的模式容易陷入死循环，资金缺口不断增大。

同时，在汽车众筹行业，这样的业务模式属于物权众筹。物权众筹现在是一种主流投资方式，当有一些企业或个别项目需要筹集资金时，就会在汽车众筹平台上发布筹资信息，投资者就可以根据实际情况和个人的喜好来进行投资，之后投资者就可获得一些项目或企业债权，当这种债权到期时投资者可收回本金，并按照投资获得一定比例分红。

新车众筹高价回购 存自筹嫌疑“在汽车众筹行业，预期年化收益100%甚至更高，其实，汽车众筹行业的高收益极其常见。如“车车车”平台某众筹项目预期年化收益率高达98%。

互融云众筹系统产品经理直言，目前存在很多“有问题”的汽车物权众筹平台，一种是自融;一种是恶意诈骗。所谓自融，就是车商自己，或其关联企业搭建一个众筹平台，筹得的资金，用于拓展自身二手车业务。专业人士指出，由于平台面对的投资者是所有网民，绝大多数投资者往往看到的只是网站上发布的车辆照片和信息，没法真正了解车辆的实际情况，会存在虚假项目、事故车等问题车辆的可能性。加之目前监管方面没有对众筹行业的信息披露有具体规定，投资者只能无条件信任平台对于车辆的信息披露。

监管空白 陷阱繁多

事实上，目前汽车众筹平台处于监管真空期，对于平台的资金监管、信息披露等都未进行规定，而这被一些不法分子钻了空子。
苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，对参与者而言，汽车众筹本质上属于一种投资理财行为，平台涉及到向公众集资的环节，若不能严格做到资金流向监控或者是实现第三方资金存管，是存在非法集资甚至卷款跑路风险的。

“10月汽车众筹问题平台超过10家，出现跑路诈骗、提现困难、暂停发标或停业整顿，还是由于没有监管，爆发的背后一定会存在很多的风险，现在这种状况特别像前几年的P2P网贷行业。业内人士表示，同股权型众筹平台一样，对于新车、二手车的投资价值判断是平台需要具备的专业能力，但是在目前火热的行情下，不免鱼龙混杂，不具备相关专业能力的平台很容易引入不良汽车标的，如黑车、事故车等，使得投资者面临较大投资风险。